Белорусские автодилеры сделали предположения по ожидаемым продажам новых автомобилей в первые шесть месяцев 2024 года. Спрогнозировали изменение цен. И рассказали об ожиданиях, связанных с новыми моделями. В прогнозах на этот год – рост продаж новых автомобилей на 25%, рассказал на пресс-конференции, посвященной итогам минувшего года, председатель правления Белорусской автомобильной ассоциации (БАА) Сергей Варивода. При этом уведомил, что у БАА нет прогнозируемой математической модели будущих продаж, и прогноз основывается на субъективных оценках руководителей дилерских центров. «Мы провели опрос таких руководителей, представляющих 16 из 22 марок. Консенсус-прогноз на 2024 год, по мнению автодилеров, – 26850 легковых автомобилей, что предполагает рост около 25%», – сказал Варивода. Председатель правления также сообщил, что дилеры намерены продать 4500 легких коммерческих автомобилей (рост также около 25%) и не менее 1900 электромобилей – а это уже в семь раз больше, чем в прошлом году.

Легкий коммерческий транспорт – это автомобили, полная масса которых должна составлять не более 3.5 тонн (легкие грузовики, фургоны, пикапы, а также микроавтобусы не более 16 мест).

Согласно прогнозам автодилеров, на автомобильном рынке в этом году может появиться не менее 28 новых моделей, а цены рвануть не должны. Все опрошенные дилеры заявили, что в первом полугодии новые авто не подорожают более чем на 5%.

В БАА сообщили, что за 2023 год дилеры ассоциации продали 25408 автомобилей (+47% к прошлому году), в том числе 21761 легковушку (+46,6%).

Что было раньше? В 2022 году дилеры БАА продали 17234 новых автомобиля, из них легковых – 14 843. За 2021 год белорусы приобрели 46837 новых машин – это почти на 6 тысяч авто меньше, чем в 2020-м, и на 18 тысяч меньше в сравнении с рекордным по объемам 2019 годом, когда белорусы купили в автосалонах 64500 новых легковых автомобилей.

Ранее Телеграф писал, что Александр Лукашенко побывал на СЗАО «БЕЛДЖИ». Он заявил, что «в стране производят грузовики, самосвалы, автобусы, но менее развито производство легковых авто». Что потребовал и какой «один вопрос» остался для производителей в Беларуси?