В ГАИ Беларуси рассказали, как действовать водителю при въезде на регулируемый перекрёсток с круговым движением, если основной светофор горит красным, а дополнительная секция с зелёной стрелкой указывает направо. Судя по комментариям, для большинства автолюбителей это «элементарные истины», однако знают о таком правиле ПДД не все.

Так, согласно п.4 ПДД Беларуси, при движении в направлении стрелки, включённой в дополнительную секцию одновременно с жёлтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, которые движутся с других направлений (в данном случае — тем, кто едет по кольцу).

"Если дополнительная секция горит вместе с зелёным основным, преимущество при въезде уже у вас. Можете смело въезжать на круг и двигаться в намеченном направлении", — объяснил инспектор ГАИ Беларуси.

"Спасибо ГАИ, что объяснили. Много лет за рулём, во многих странах ездил. Но этот бред вижу только в Беларуси. Не поддаются наши кольца ни логике, ни здравому смыслу", — прокомментировал видео один из активных пользователей соцсетей. Другой предложил вот что: "Нужно на всех кольцах расставить знаки с направлением движения по полосам, чтобы снизить аварийность на нерегулируемых с двумя и более полосами". "60% водителей едут под зелёную стрелку направо с основным красным и думают, что им все обязаны уступать. И ещё пытаются доказать, что они правы... Вопрос к знатокам из ГАИ: как они получили права?" — задал, пожалуй, риторический вопрос инспекторам недовольный водитель. "Может, вместо отработки разворотов в узких местах на экзаменах стоит уделять больше внимания проезду перекрёстков и соблюдению сигналов светофора?" — задала сотрудника Госавтоинспекции ещё один вопрос белоруска, однако ответа не получила. Ранее volkovysk.eu писал, что, по словам столичной ГАИ, "вызывает страх" не только у новичков, но и у опытных водителей. Речь идёт о... трамвайных путях и этом виде транспорта в целом. Сотрудники ГАИ подробно объяснили, когда трамвай не имеет преимущества, и уточнили другие нюансы ПДД.