Ещё одна китайская компания объявила о своём приходе на белорусский рынок. Уже в декабре она представит белорусским автомобилистам три модели. Посмотрели, как выглядят новые авто, которые вскоре могут появиться на дорогах страны, и сколько стоят "футуристичные электрички" AVATR. Речь идёт о бренде AVATR принадлежит китайской компании Changan. Над дизайном моделей, которые пообещали привезти в Беларусь, работал Надер Фагихзаде, бывший дизайнер немецких BMW. Сами модели совсем свежие:

кроссовер Avatr 11 дебютировал в 2021 году, гран-купе Avatr 12 — в 2023 году, средне-размерный кроссовер Avatr 07 — в 2024 году.

Эксклюзивным дистрибьютором этих авто в Беларуси стала компания "Автовельт". Уже в следующем месяце компания планирует открыть собственный шоурум нового китайского на территории автоцентра "Автоидея", который является официальным дилером BMW в Беларуси. Сам центр расположен в деревне Цна под Минском.

Как сообщил volkovysk.eu дистрибьютор, все автомобили, которые будут официально продаваться в Беларуси, получат заводскую гарантию на 5 лет (или на 120 тыс. км пробега, в зависимости о того, что наступит раньше). Заявки на предзаказ уже принимаются.

Что по цене? Во сколько обойдётся белорусам новые китайские авто, дистрибьютор пока не сообщил. Однако. мы посмотрели, по чём эти машины продают в Китае.

Так, на местном рынке производитель сегодня предлагает новые авто по следующим ценам:

электромобиль бизнес-класса Avatr 12 — за 429,9 тыс. китайских юаней (в эквиваленте — 203 тыс. рублей), кроссовер Avatr 11 — за 300,8 тыс. юаней (142 тыс. рублей в эквиваленте), кроссовер Avatr 07 — за 219,9 тыс. юаней (104 тыс. рублей в эквиваленте).

Последняя модель, кстати, в отличие от 11 и 12, выпускается в виде не только полностью электрического, но и гибридного автомобиля. Электромобили оснащаются одним электродвигателем мощностью 338 л. с. или же двумя электродвигателями суммарной мощностью 590 л. с. Гибридные же автомобили оснащаются 1,5-литровым двигателем внутреннего сгорания и аккумулятором ёмкостью 39 кВт⋅ч с запасом хода до 188 км в чисто электрическом режиме. 

Впрочем, сколько будут стоить новые китайские "электрички" на белорусском рынке, пока не ясно. Ранее volkovysk.eu рассказывал, что цена на дешёвые китайские автомобили в Беларуси может быть в два раза выше, чем в стране-производителе. Этот феномен объяснял в своё время генеральный директор "Атлант-М" Игорь Сукач.