В начале сентября здесь приступили к работам, сообщает БЕЛТА. «Основное, с чего мы начали — ликвидация старого обрушенного моста, подготовка стройплощадок для сооружения опор. Сваебойная установка прибыла на объект уже 16 сентября, было привезено все необходимое оборудование, плиты. И вчера мы приступили к процессу погружения железобетонных свай. Планируем где-то в течение недели эти работы завершить», — рассказал главный инженер филиала «Автомост» КУП «Гроднооблдорстрой» Дмитрий Карабинский, дополнив, что всего для сооружения опор моста потребуется 32 сваи.

Помните мост под Гродно, который смыло дождем? Как объехать участок

По словам Дмитрия Карабинского, на следующей неделе работники приступят к сооружению заборной стенки на опоре № 1: «И в дальнейшем будем производить работы по сооружению насадок, шкафных стенок, после — перейдем к аналогичным работам с другой стороны».

Новый мост будет отличаться от разрушенного схемой. «Мост был плитный, двухпролетный, с опорой в русле моста. Сейчас, чтобы избежать всяких подмывов и прочего, учитывая большой водосбор, было проектировщиками принято решение русловую опору убрать и расширить пролетное строение, сделать его 21 м. Это улучшит работу мостового сооружения, потому что не будет такого подмыва под опоры. Тем более, что будут предусмотрены укрепления у заборных стенок бутовым камнем», — отметил Дмитрий Карабинский.

В силу того, что объект небольшой, здесь в среднем будут задействованы 10−12 человек. Как отметил главный инженер филиала «Автомост» КУП «Гроднооблдорстрой», объект для строителей не представляет особой сложности, единственный нюанс — немного стесненные условия из-за существующих насаждений. В этой связи, по словам Дмитрия Карабинского, разрабатывается документация для того, чтобы убрать те деревья, которые будут мешать сооружению опор.

Завершить работы планируют в декабре.