Этот узел является очень надежным, но из-за эксплуатации на неровных дорогах со временем могут возникнуть люфты. Если их не устранить своевременно, это может потребовать замены рулевой рейки, что является затратной процедурой. Ремонт дефектов рейки невозможен без ее снятия с автомобиля и полной разборки, поэтому самостоятельный ремонт становится нереальным. В настоящее время распространены два типа рулевых реек:

  1. Рейка с электрическим усилителем рулевого управления, где роль усилителя выполняет электромотор, размещенный на рулевом валу или в корпусе рейки, и не использует жидкость. В таких механизмах исключены течи, и ремонт сводится к устранению люфтов или посторонних шумов.
  2. Рейка с гидравлическим усилителем рулевого управления, который работает за счет давления масла ГУР. В ней используются дополнительные уплотнители, втулки и сальники для удержания давления внутри системы. Ремонт такой рейки может включать в себя устранение люфтов и замену негерметичных элементов.

Необходимость замены рулевой рейки должна быть обоснована грамотно, учитывая, что эти работы требуют значительных временных и трудовых затрат, включая разборку многих узловых соединений рулевого управления и подвески, а также частичный демонтаж элементов силового агрегата. После любых работ по ремонту рулевой рейки важно провести настройку углов установки колес с использованием стенда развала-схождения.

Если у вас возникли проблемы с рулевой рейкой, наши опытные мастера в СТО «ЛВ Сервис» предоставят профессиональные услуги по диагностике и ремонту рулевых реек в Гродно, гарантируя качественное исполнение работ в кратчайшие сроки звоните по телефону +375296777666 или заезжайте: Гродно, ул. Лидская, дом 15, корпус В.